{"id":22502,"date":"2020-08-17T10:08:59","date_gmt":"2020-08-17T10:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/omni3d.com\/volkswagen-innowacyjna-produkcja-dzieki-wykorzystaniu-druku-3d-od-omni3d\/"},"modified":"2026-10-07T16:35:21","modified_gmt":"2026-10-07T16:35:21","slug":"volkswagen-innowacyjna-produkcja-dzieki-wykorzystaniu-druku-3d-od-omni3d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/volkswagen-innowacyjna-produkcja-dzieki-wykorzystaniu-druku-3d-od-omni3d\/","title":{"rendered":"Narz\u0119dzia na zam\u00f3wienie i ROI produkcji addytywnej w motoryzacji \u2013 studium przypadku Volkswagen"},"content":{"rendered":"\n<p>Co naprawd\u0119 decyduje o zwrocie z inwestycji w polimerow\u0105 produkcj\u0119 addytywn\u0105, a co wielu dostawc\u00f3w przedstawia myl\u0105co? Nie teoretyczna maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 g\u0142owicy, lecz przewidywalna optymalizacja \u015brodowiska druku i dedykowanego oprzyrz\u0105dowania oraz precyzyjne dopasowanie materia\u0142u do zastosowania.<\/p>\n\n<p>Gdy globalni producenci OEM, tacy jak Volkswagen, integruj\u0105 produkcj\u0119 addytywn\u0105 z ci\u0105g\u0142ymi liniami produkcyjnymi w <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/druk-3d\/zastosowania\/motoryzacja\/\">motoryzacji<\/a>, potrzebuj\u0105 czego\u015b wi\u0119cej ni\u017c uniwersalnych prototyp\u00f3w. Wymagaj\u0105 kluczowych komponent\u00f3w odpornych na agresywne chemikalia i wysokie, cykliczne obci\u0105\u017cenia mechaniczne. Awaria drukowanego narz\u0119dzia na zautomatyzowanej linii nie zatrzymuje jedynie wydruku \u2013 zak\u0142\u00f3ca wykorzystanie mocy ca\u0142ego zak\u0142adu. Nieplanowany przest\u00f3j kosztuj\u0105cy tysi\u0105ce dolar\u00f3w na minut\u0119 gwa\u0142townie zwi\u0119ksza ca\u0142kowity koszt posiadania (TCO).<\/p>\n\n<p>.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przemys\u0142owy druk na linii monta\u017cowej: jak Volkswagen wykorzystuje OmniTECH do odpornego chemicznie oprzyrz\u0105dowania robot\u00f3w<\/h2>\n\n<p>Produkcja motoryzacyjna nie pozostawia miejsca na odchy\u0142ki wymiarowe ani degradacj\u0119 materia\u0142u. Na liniach wielkoseryjnych narz\u0119dzia stale podlegaj\u0105 obci\u0105\u017ceniom mechanicznym, zmianom temperatury i dzia\u0142aniu korozyjnych \u015brodk\u00f3w produkcyjnych.<\/p>\n\n<p>Wykonywanie niestandardowego oprzyrz\u0105dowania ko\u0144c\u00f3w ramion robot\u00f3w (EOAT) metod\u0105 CNC lub formowania wtryskowego oznacza\u0142o d\u0142ugie terminy, du\u017ce koszty magazynowania i wysokie koszty zakupu pojedynczych cz\u0119\u015bci. Dzi\u015b wiod\u0105ce zak\u0142ady motoryzacyjne zast\u0119puj\u0105 scentralizowane \u0142a\u0144cuchy dostaw produkcj\u0105 na \u017c\u0105danie bezpo\u015brednio na hali, wykorzystuj\u0105c <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/do-czego-sluza-przemyslowe-drukarki-3d-usprawnienie-nowoczesnej-produkcji\/\">przemys\u0142owe systemy ekstruzji materia\u0142u<\/a>, takie jak <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/drukarki-3d\/przemyslowy-druk-3d-z-polimerow\/technologia-omnitech\/\"><strong>OmniTECH<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zastosowanie: automatyczne nak\u0142adanie primera na szyby w Volkswagen Wrze\u015bnia<\/h3>\n\n<p>W fabryce Volkswagena we Wrze\u015bni in\u017cynierowie procesu zidentyfikowali w\u0105skie gard\u0142o na etapie monta\u017cu szyb: nak\u0142adanie aktywatora kleju konstrukcyjnego \u0142\u0105cz\u0105cego szyb\u0119 ze stalow\u0105 struktur\u0105 pojazdu.<\/p>\n\n<p>Operacj\u0119 wykonuj\u0105 zsynchronizowane ramiona robot\u00f3w ze zintegrowanymi systemami wizyjnymi. \u015aledz\u0105 ruch nadwozia we wsp\u00f3lnych osiach i dozuj\u0105 silnie reaktywny primer ze zbiornika zamontowanego na robocie. Kluczowym elementem jest dysza dozuj\u0105ca. Musi odpowiada\u0107 precyzyjnej kinematyce ramienia, zachowuj\u0105c r\u00f3wnomierny przep\u0142yw cieczy. Nier\u00f3wnomierne nak\u0142adanie aktywatora mog\u0142oby os\u0142abi\u0107 przyczepno\u015b\u0107 szyby.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">In\u017cynieria materia\u0142owa: dlaczego THERMEC\u2122 ZED przewy\u017csza standardowe termoplasty<\/h3>\n\n<p>Standardowe filamenty konstrukcyjne, takie jak <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/3d-printing\/materials-polymer\/abs-42\/\">ABS<\/a> lub niewzmacniane <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/3d-printing\/materials-polymer\/pa-6-66-hd\/\">poliamidy (PA)<\/a>, szybko zawodz\u0105 w tym \u015brodowisku. Primer stosowany przy monta\u017cu szyb zawiera agresywne, korozyjne i lotne rozpuszczalniki organiczne, kt\u00f3re usuwaj\u0105 zanieczyszczenia i przygotowuj\u0105 powierzchni\u0119. Z czasem powoduj\u0105 mikrop\u0119kni\u0119cia, p\u0119cznienie chemiczne i uszkodzenia mechaniczne polimer\u00f3w o ni\u017cszych parametrach.<\/p>\n\n<p>Aby zapewni\u0107 ci\u0105g\u0142\u0105 prac\u0119 linii, in\u017cynierowie aplikacyjni Omni3D dobrali <strong>THERMEC\u2122 ZED, <\/strong>zaawansowany polimer o wysokich parametrach, opracowany specjalnie do trudnych warunk\u00f3w przemys\u0142owych.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/omni3d.com\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Case-study-automotive-2023-1-1024x627-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12336\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>W\u0142a\u015bciwo\u015b\u0107 techniczna<\/th><th>Parametr u\u017cytkowy<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Odporno\u015b\u0107 chemiczna<\/td><td>Wyj\u0105tkowa (rozpuszczalniki, oleje, kwasy)<\/td><\/tr><tr><td>W\u0142a\u015bciwo\u015bci termiczne<\/td><td>Trudnozapalny i samogasn\u0105cy<\/td><\/tr><tr><td>Energia powierzchniowa<\/td><td>Doskona\u0142a przyczepno\u015b\u0107 tusz\u00f3w i farb<\/td><\/tr><tr><td>G\u0142\u00f3wne obszary zastosowa\u0144<\/td><td>Motoryzacja, przemys\u0142 chemiczny, naftowy i gazowy<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p>Drukuj\u0105c dedykowane dysze dozuj\u0105ce na OmniTECH z THERMEC\u2122 ZED, Volkswagen uzyska\u0142 komponent odporny na chemiczne oddzia\u0142ywanie primera, zachowuj\u0105cy sztywno\u015b\u0107 wymagan\u0105 przy ci\u0105g\u0142ym ci\u015bnieniu pneumatycznym.<\/p>\n\n<p>&#8222;<em>Mo\u017cliwo\u015b\u0107 drukowania narz\u0119dzi i cz\u0119\u015bci robot\u00f3w na <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/drukarki-3d\/przemyslowy-druk-3d-z-polimerow\/technologia-omnitech\/\" data-type=\"page\" data-id=\"16817\">Omni TECH<\/a> pozwala nam stale usprawnia\u0107 proces produkcyjny. Znacznie szybsze prototypowanie i drukowanie nawet du\u017cych komponent\u00f3w umo\u017cliwia wdra\u017canie kolejnych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych, a tym samym zwi\u0119kszanie wydajno\u015bci produkcji.<\/em>&#8221; \u2013 m\u00f3wi Mateusz Kazmierczak z Volkswagena.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Thermec ZED Ko\u0144c\u00f3wka dozownika kleju\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GRLDdQ3AaJw?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ni\u017cszy TCO: wp\u0142yw druku 3D na ca\u0142\u0105 produkcj\u0119 motoryzacyjn\u0105<\/h2>\n\n<p>Uzasadnienie biznesowe wdro\u017cenia system\u00f3w takich jak <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/drukarki-3d\/przemyslowy-druk-3d-z-polimerow\/technologia-omnitech\/\">OmniTECH<\/a> w produkcji motoryzacyjnej opiera si\u0119 na trzech filarach finansowych:<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Szybsze prototypowanie i weryfikacja oprzyrz\u0105dowania<\/h3>\n\n<p>Tradycyjne iteracje <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/jak-skrocic-czas-realizacji-oprzyrzadowania-na-zamowienie-z-10-tygodni-do-1-tygodnia-przy-uzyciu-dwumaterialowej-produkcji-addytywnej\/\">oprzyrz\u0105dowania<\/a> trwaj\u0105 tygodniami. Gdy projekt kana\u0142u przep\u0142ywu wymaga zmiany, oczekiwanie na zewn\u0119trznego dostawc\u0119 CNC zatrzymuje ca\u0142y proces weryfikacji. Dzi\u0119ki przemys\u0142owemu FDM in\u017cynierowie przygotowuj\u0105 plik, drukuj\u0105 i testuj\u0105 zmodyfikowan\u0105 dysz\u0119 w ci\u0105gu jednej zmiany. Koszt iteracji przechodzi z nak\u0142ad\u00f3w inwestycyjnych (CapEx) do niewielkich wydatk\u00f3w operacyjnych (OpEx).<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Eliminacja zapasu bezpiecze\u0144stwa i koszt\u00f3w magazynowania<\/h3>\n\n<p>Utrzymywanie fizycznych cz\u0119\u015bci zamiennych do ka\u017cdej specjalistycznej maszyny na linii wi\u0105\u017ce znaczne \u015brodki obrotowe. Zweryfikowany cyfrowy magazyn plik\u00f3w CAD gotowych do druku pozwala zak\u0142adom motoryzacyjnym przej\u015b\u0107 na produkcj\u0119 oprzyrz\u0105dowania w modelu Just-In-Time (JIT). Gdy dysza si\u0119 zu\u017cyje, mo\u017cna wydrukowa\u0107 now\u0105 na \u017c\u0105danie.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Dopasowanie cz\u0119\u015bci do zastosowa\u0144 ko\u0144cowych<\/h3>\n\n<p>Poza uchwytami technologicznymi wysokowydajne filamenty umo\u017cliwiaj\u0105 ma\u0142oseryjn\u0105 produkcj\u0119 gotowych komponent\u00f3w. Zar\u00f3wno przy niedost\u0119pnych cz\u0119\u015bciach do starszych maszyn, jak i specjalistycznych elementach ko\u0144cowych przemys\u0142owy druk FDM ca\u0142kowicie eliminuje ekonomiczn\u0105 konieczno\u015b\u0107 inwestowania w kosztowne formy.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Czy Twoja linia produkcyjna wykorzystuje potencja\u0142 produkcji addytywnej?<\/h2>\n\n<p>Przysz\u0142o\u015b\u0107 monta\u017cu samochod\u00f3w opiera si\u0119 na zdecentralizowanym wykorzystaniu materia\u0142\u00f3w o wysokich parametrach. Je\u015bli d\u0142ugie terminy dostaw i degradacja chemiczna komponent\u00f3w nadal ograniczaj\u0105 wykorzystanie mocy zak\u0142adu, czas przeanalizowa\u0107 proces wytwarzania i zaopatrzenia w oprzyrz\u0105dowanie.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Skontaktuj si\u0119 ze specjalist\u0105 aplikacyjnym Omni3D<\/h3>\n\n<p>Sprawd\u017a, jak nasz ekosystem \u0142\u0105cz\u0105cy przemys\u0142owe platformy, takie jak <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/drukarki-3d\/przemyslowy-druk-3d-z-polimerow\/technologia-omnitech\/\">Omni TECH<\/a>, z zaawansowanymi polimerami, takimi jak THERMEC\u2122 ZED, mo\u017ce wyeliminowa\u0107 w\u0105skie gard\u0142a w Twojej produkcji.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Porozmawiaj z in\u017cynierem produkcji addytywnej:<\/strong> <a href=\"mailto:sales@omni3d.com\">sales@omni3d.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Skorzystaj z naszej floty drukarek:<\/strong> Poznaj nasze przemys\u0142owe <a href=\"https:\/\/omni3d.com\/pl\/druk-3d\/\"><strong>us\u0142ugi druku 3D na \u017c\u0105danie<\/strong><\/a> do realizacji kr\u00f3tkich serii produkcyjnych.<\/li>\n<\/ul>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fabryka Volkswagena we Wrze\u015bni od kilku lat z powodzeniem wykorzystuje druk 3D do wytwarzania cz\u0119\u015bci i narz\u0119dzi u\u017cywanych w produkcji modelu Crafter. Na drukarce Factory 2.0 polskiej firmy Omni3D powstaj\u0105 elementy robot\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych z cz\u0142owiekiem.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18557,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[301],"tags":[],"class_list":["post-22502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-studium"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22502"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23396,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22502\/revisions\/23396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}