EN 45545-2 od podstaw: poziomy zagro\u017cenia HL1\u2013HL3 i wymagania dotycz\u0105ce bada\u0144<\/h2>\n\n
Zgodno\u015b\u0107 z wymaganiami bezpiecze\u0144stwa po\u017carowego okre\u015blonymi w normie EN 45545-2 jest oceniana na podstawie matrycy \u0142\u0105cz\u0105cej kategorie eksploatacyjne (OC 1\u2013OC 4) oraz kategorie projektowe<\/strong> (np. pojazdy standardowe, automatyczne, dwupoziomowe lub wagony sypialne). Cho\u0107 poziom zagro\u017cenia HL2 obejmuje oko\u0142o 80% obecnego europejskiego rynku kolejowego, zastosowania o najwy\u017cszym poziomie ryzyka wymagaj\u0105 zgodno\u015bci z HL3<\/strong>. Dotyczy to m.in. wagon\u00f3w sypialnych (kategoria projektowa S) poruszaj\u0105cych si\u0119 w tunelach d\u0142u\u017cszych ni\u017c 5 km (OC 3) oraz system\u00f3w, w kt\u00f3rych nie ma mo\u017cliwo\u015bci przeprowadzenia ewakuacji bocznej (OC 4). <\/p>\n\n Aby spe\u0142ni\u0107 wymagania poziomu HL3, materia\u0142y musz\u0105 pomy\u015blnie przej\u015b\u0107 rygorystyczne, ustandaryzowane procedury bada\u0144 laboratoryjnych:<\/p>\n\n Wytwarzanie element\u00f3w kolejowych z wysokowydajnych polimer\u00f3w wymaga skutecznego kontrolowania wewn\u0119trznych napr\u0119\u017ce\u0144 termicznych powstaj\u0105cych na skutek gradient\u00f3w temperatury podczas procesu druku. Wysokotemperaturowe tworzywa termoplastyczne \u2014 zar\u00f3wno p\u00f3\u0142krystaliczne, jak i amorficzne \u2014 takie jak PEI (ULTEM\u2122) 9085 oraz zaawansowane gatunki PC-FR, wykazuj\u0105 istotny wsp\u00f3\u0142czynnik rozszerzalno\u015bci cieplnej (CTE), co stanowi jedno z kluczowych wyzwa\u0144 w przemys\u0142owej produkcji addytywnej. <\/p>\n\n W przypadku produkcji wielkogabarytowych cz\u0119\u015bci funkcjonalnych, takich jak os\u0142ony wn\u0119trza kabiny, obudowy system\u00f3w o\u015bwietleniowych czy stoliki dla pasa\u017cer\u00f3w, nier\u00f3wnomierne odprowadzanie ciep\u0142a podczas procesu ch\u0142odzenia prowadzi do powstawania napr\u0119\u017ce\u0144 wewn\u0119trznych. Napr\u0119\u017cenia te mog\u0105 powodowa\u0107 odkszta\u0142cenia typu \u201ewarping\u201d, czyli odrywanie si\u0119 kraw\u0119dzi elementu od platformy roboczej.<\/p>\n\n Aby ograniczy\u0107 odchy\u0142ki wymiarowe oraz ryzyko delaminacji warstw, przemys\u0142owe systemy druku 3D musz\u0105 zapewnia\u0107 precyzyjne zarz\u0105dzanie temperatur\u0105 w ca\u0142ym procesie wytwarzania:<\/p>\n\n Istotn\u0105 przeszkod\u0105 w stosowaniu komponent\u00f3w wytwarzanych metod\u0105 druku 3D w pojazdach kolejowych pozostawa\u0142y procesy monta\u017cu i obr\u00f3bki ko\u0144cowej. Nawet certyfikowany filament bazowy mo\u017ce utraci\u0107 potwierdzon\u0105 zgodno\u015b\u0107, je\u017celi zostanie zastosowany wraz z niecertyfikowanymi klejami konstrukcyjnymi lub przemys\u0142owymi pow\u0142okami lakierniczymi. <\/p>\n\n Kompleksowa certyfikacja Omni3D w zakresie EN 45545-2 obejmuje pe\u0142ny \u0142a\u0144cuch wytwarzania \u2014 od materia\u0142u wej\u015bciowego po gotowy komponent:<\/strong><\/p>\n\n Przemys\u0142owa produkcja addytywna wymaga umiej\u0119tnego wywa\u017cenia kluczowych kompromis\u00f3w in\u017cynierskich:<\/p>\n\n Odwied\u017a stoisko Omni3D podczas InnoTrans 2026<\/strong>, aby zapozna\u0107 si\u0119 z certyfikowanymi komponentami funkcjonalnymi, przejrze\u0107 pe\u0142n\u0105 dokumentacj\u0119 test\u00f3w bezpiecze\u0144stwa po\u017carowego oraz pozna\u0107 mo\u017cliwo\u015bci naszych przemys\u0142owych system\u00f3w druku 3D do pracy z materia\u0142ami wysokotemperaturowymi.<\/p>\n\n Europejski operator kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich mierzy\u0142 si\u0119 z wyd\u0142u\u017conymi terminami zaopatrzenia oraz wysokimi minimalnymi wielko\u015bciami zam\u00f3wie\u0144 (MOQ) dla zamiennych sk\u0142adanych stolik\u00f3w przy siedzeniach w starszych seriach taboru regionalnego. Konwencjonalne metody produkcji \u2014 takie jak obr\u00f3bka CNC aluminium czy formowanie wtryskowe \u2014 wi\u0105za\u0142y si\u0119 z d\u0142ugimi czasami dostaw, powoduj\u0105c wy\u0142\u0105czenia pojazd\u00f3w z eksploatacji. Osi\u0105gni\u0119cie zgodno\u015bci z norm\u0105 EN 45545-2 na poziomie HL3 w przyrostowej produkcji element\u00f3w dla kolejnictwa wymaga znacznie wi\u0119cej ni\u017c wyboru trudnopalnego filamentu. W tym artykule wyja\u015bniamy, jak certyfikowane materia\u0142y, kontrolowany przemys\u0142owy proces druku 3D, wype\u0142nienie 100%, zgodne z norm\u0105 kleje oraz zatwierdzone pow\u0142oki wyko\u0144czeniowe wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105, aby zapewni\u0107 bezpieczne komponenty przeznaczone do zastosowa\u0144 kolejowych. <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":22846,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[390,306,308],"tags":[],"class_list":["post-22847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-branza-kolejowa","category-przemyslu","category-wiedza"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22847"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22848,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22847\/revisions\/22848"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/omni3d.com\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/en-45545-2-hazard-levelhlmatrix-1024x471.png\")
<\/figure>\n\n\n
![\"EN](\"https:\/\/omni3d.com\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/en-45545-2-compliance-ecosystem-workflow-1024x521.png\")
<\/figure>\n\nKontrola temperatury procesu i wyzwanie zwi\u0105zane z niedopasowaniem wsp\u00f3\u0142czynnik\u00f3w rozszerzalno\u015bci cieplnej (CTE)<\/h2>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/omni3d.com\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/thermal-stresses-in-am-1024x339.png\")
<\/figure>\n\n\n
Kompletny ekosystem produkcyjny: druk 3D, klejenie i wyko\u0144czenie powierzchni<\/h2>\n\n
Kompletny, certyfikowany ekosystem Omni3D end-to-end<\/h4>\n\n
1. Certyfikowany materia\u0142<\/td> ABS EN 45545 \/ Airtech PC-FR \/ PEI 9085<\/td><\/tr> 2. Kontrolowany proces<\/td> Omni PRO HT \/ Omni PRO \u2014 Profile druku z pe\u0142nym wype\u0142nieniem (100% infill)<\/td><\/tr> 3. Certyfikowane technologie \u0142\u0105czenia<\/td> Klej konstrukcyjny spe\u0142niaj\u0105cy wymagania normy EN 45545<\/td><\/tr> 4. Certyfikowana powierzchnia<\/td> Przemys\u0142owa pow\u0142oka malarsko-lakiernicza spe\u0142niaj\u0105ca wymagania normy EN 45545<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n \n
Wyzwania przemys\u0142owe: kompromisy projektowe i in\u017cynierskie<\/h2>\n\n
\n
Utrzymanie taboru: zast\u0119powanie sk\u0142adanych stolik\u00f3w pasa\u017cerskich wykonywanych metod\u0105 CNC produkcj\u0105 addytywn\u0105 FFF realizowan\u0105 na \u017c\u0105danie<\/h2>\n\n
Streszczenie dla kadry zarz\u0105dzaj\u0105cej<\/strong><\/h3>\n\n
Por\u00f3wnanie<\/strong><\/th> Obr\u00f3bka CNC<\/strong><\/th> Produkcja addytywna Omni3D<\/strong><\/th><\/tr><\/thead> Czas realizacji<\/td> 8 tygodni<\/td> 1 tydzie\u0144<\/td><\/tr> Koszt partii<\/td> \u20ac900<\/td> \u20ac300<\/td><\/tr> Minimalna ilo\u015b\u0107 zam\u00f3wienia<\/td> 9 jednostek<\/td> 9 jednostek<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n Kluczowe wska\u017aniki operacyjne i finansowe<\/strong><\/h3>\n\n
Parametr metryczny<\/strong><\/td> Produkcja tradycyjna (CNC)<\/strong><\/td> Rozwi\u0105zanie addytywne Omni3D<\/strong><\/td> Zmiana warto\u015bci \/ oszcz\u0119dno\u015bci wynikaj\u0105ce z zastosowania rozwi\u0105zania<\/strong><\/td><\/tr> Sk\u0142ad materia\u0142owy<\/strong><\/td> Aluminium obrabiane mechanicznie \/ polimer niespe\u0142niaj\u0105cy wymaga\u0144 ognioodporno\u015bciowych<\/td> Airtech PC-FR (polimer PC o w\u0142a\u015bciwo\u015bciach zmniejszaj\u0105cych palno\u015b\u0107)<\/td> Spe\u0142nia wymagania normy EN 45545-2 R1<\/td><\/tr> Czas realizacji produkcji<\/strong><\/td> 8 tygodni<\/td> 1 tydzie\u0144<\/td> 7 tygodni (skr\u00f3cenie czasu realizacji o 87,5%)<\/strong><\/td><\/tr> Koszt produkcji partii (minimalna ilo\u015b\u0107 zam\u00f3wienia: 9 sztuk)<\/strong><\/td> \u20ac900<\/td> \u20ac300<\/td> 600 \u20ac (redukcja koszt\u00f3w o 66,6%)<\/strong><\/td><\/tr> Certyfikat bezpiecze\u0144stwa po\u017carowego<\/strong><\/td> Wymagane testy dla gotowego komponentu<\/td> Certyfikowany zgodnie z norm\u0105 EN 45545-2 HL3 (R1)<\/td> Pe\u0142na zgodno\u015b\u0107 z przepisami<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n Wykonanie in\u017cynierskie i parametry technologiczne<\/strong><\/h3>\n\n
Dane techniczne sk\u0142adanego stolika pasa\u017cerskiego<\/h4>\n\n
Kategoria komponentu<\/td> Elementy wyposa\u017cenia wn\u0119trza pojazdu pasa\u017cerskiego \u2014 wymaganie klasy R1<\/td><\/tr> Wyb\u00f3r polimeru<\/td> Airtech PC-FR \u2014 poliw\u0119glan trudnopalny<\/td><\/tr> System druku 3D<\/td> Przemys\u0142owy system Omni PRO z podw\u00f3jn\u0105 ekstruzj\u0105<\/td><\/tr> Parametry wytwarzania<\/td> Temperatura komory roboczej: 85\u00b0C \u00b7 Temperatura dyszy drukuj\u0105cej: 290\u00b0C<\/td><\/tr> Parametry wype\u0142nienia<\/td> 100% wype\u0142nienie pe\u0142ne \u2014 konfiguracja wymagana w badaniach zgodnych z EN 45545<\/td><\/tr> Przyczepno\u015b\u0107 do platformy roboczej<\/td> Warstwa wi\u0105\u017c\u0105ca chemicznie ASNARE<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n ![\"\"](\"https:\/\/omni3d.com\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/part-load-ans-compliance-validation-1024x361.png\")
<\/figure>\n\n\n
Wyniki operacyjne<\/strong><\/h3>\n\n
\n