{"id":22881,"date":"2026-06-16T19:56:06","date_gmt":"2026-06-16T19:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/omni3d.com\/walidacja-oprzyrzadowania-i-form-wielkoformatowych-dla-przemyslu-motoryzacyjnego\/"},"modified":"2026-08-04T07:44:19","modified_gmt":"2026-08-04T07:44:19","slug":"walidacja-oprzyrzadowania-i-form-wielkoformatowych-dla-przemyslu-motoryzacyjnego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/omni3d.com\/pl\/walidacja-oprzyrzadowania-i-form-wielkoformatowych-dla-przemyslu-motoryzacyjnego\/","title":{"rendered":"Walidacja oprzyrz\u0105dowania i form wielkoformatowych dla przemys\u0142u motoryzacyjnego"},"content":{"rendered":"\n

To studium przypadku pokazuje, w jaki spos\u00f3b mo\u017cna usprawni\u0107 walidacj\u0119 oprzyrz\u0105dowania dla przemys\u0142u motoryzacyjnego dzi\u0119ki zastosowaniu wielkoformatowego druku 3D, jeszcze przed rozpocz\u0119ciem kosztownej produkcji form kompozytowych.<\/p>\n\n

Wyzwanie: ryzyko inwestycyjne zwi\u0105zane z oprzyrz\u0105dowaniem do formowania kompozyt\u00f3w<\/h2>\n\n

Mi\u0119dzynarodowy producent kompozyt\u00f3w dla przemys\u0142u motoryzacyjnego w Tajlandii, specjalizuj\u0105cy si\u0119 w wytwarzaniu element\u00f3w z kompozyt\u00f3w wzmacnianych w\u0142\u00f3knami do autobus\u00f3w komunikacji publicznej oraz elektrycznych tuk-tuk\u00f3w, boryka\u0142 si\u0119 z wysokim poziomem brak\u00f3w oraz wyd\u0142u\u017conym czasem realizacji podczas etapu uruchamiania form.W sektorze kompozyt\u00f3w wzmacnianych w\u0142\u00f3knami wykonywanie obr\u00f3bki skrawaniem lub laminowanie formy wy\u0142\u0105cznie na podstawie modeli CAD wi\u0105\u017ce si\u0119 z wysokim ryzykiem operacyjnym. Ka\u017cde niewykryte odchylenie geometryczne, niezgodno\u015b\u0107 obj\u0119to\u015bciowa lub b\u0142\u0105d zwi\u0105zany z luzami monta\u017cowymi mo\u017ce skutkowa\u0107 natychmiastowym niepowodzeniem oprzyrz\u0105dowania, prowadz\u0105c do z\u0142omowania zar\u00f3wno drogich materia\u0142\u00f3w wykorzystanych do jego wykonania, jak i setek godzin pracy zespo\u0142u in\u017cynierskiego. <\/p>\n\n

Aby wyeliminowa\u0107 to ryzyko, producent potrzebowa\u0142 niezawodnej metody wytwarzania pe\u0142nowymiarowych, stabilnych wymiarowo modeli fizycznych, kt\u00f3re umo\u017cliwia\u0142yby bezpo\u015bredni\u0105 weryfikacj\u0119 dopasowania cz\u0119\u015bci, ergonomii oraz poprawno\u015bci monta\u017cu geometrycznego na podwoziu pojazdu, jeszcze przed finalizacj\u0105 oprzyrz\u0105dowania.<\/p>\n\n

Rozwi\u0105zanie: kontrola termiczna i kalibrowane wyt\u0142aczanie z wykorzystaniem Omni TECH+<\/h2>\n\n

Producent wdro\u017cy\u0142 wielkoformatowy, przemys\u0142owy system Omni TECH+ <\/a><\/strong>do swojego procesu przedprodukcyjnego. G\u0142\u00f3wnym celem by\u0142o wydrukowanie w skali 1:1 funkcjonalnego prototypu przedniego b\u0142otnika elektrycznego tuk-tuka. <\/p>\n\n

\"automotive<\/figure>\n\n

W przypadku wydruku o takiej wielko\u015bci (436 \u00d7 391 \u00d7 400 mm) kluczowe znaczenie dla zapobiegania niepowodzeniom procesu drukowania ma kontrolowanie wsp\u00f3\u0142czynnika rozszerzalno\u015bci cieplnej materia\u0142u (CTE).Podczas stygni\u0119cia wysokowydajnych i przemys\u0142owych tworzyw termoplastycznych zachodz\u0105 procesy wewn\u0119trznej krystalizacji oraz powstaj\u0105 napr\u0119\u017cenia wynikaj\u0105ce ze skurczu termicznego. Powoduj\u0105 one unoszenie si\u0119 naro\u017cnik\u00f3w wydruku, prowadz\u0105c do jego odkszta\u0142cania (wypaczania) oraz rozwarstwiania. <\/p>\n\n

System Omni TECH+ ogranicza to zjawisko dzi\u0119ki zintegrowanej, aktywnie sterowanej, podgrzewanej komorze roboczej, utrzymywanej w stabilnej temperaturze 80\u00b0C, w po\u0142\u0105czeniu z podgrzewanym sto\u0142em roboczym o temperaturze 100\u00b0C.Tak kontrolowane \u015brodowisko termiczne pozwala utrzyma\u0107 nak\u0142adany materia\u0142 powy\u017cej jego temperatury zeszklenia (Tg) przez d\u0142u\u017cszy czas, umo\u017cliwiaj\u0105c relaksacj\u0119 wewn\u0119trznych napr\u0119\u017ce\u0144 resztkowych oraz zapewniaj\u0105c doskona\u0142\u0105 adhezj\u0119 mi\u0119dzy warstwami. <\/p>\n\n

Aby dodatkowo zapewni\u0107 stabilno\u015b\u0107 procesu i zapobiec odrywaniu si\u0119 pierwszej warstwy pod wp\u0142ywem du\u017cych si\u0142 \u015bcinaj\u0105cych, st\u00f3\u0142 roboczy zosta\u0142 przygotowany z zastosowaniem polimerowego \u015brodka adhezyjnego ASNARE Universal First-Layer Adhesion (UFA).<\/a>To potwierdzone laboratoryjnie wi\u0105zanie chemiczne utrzymuje podstaw\u0119 du\u017cego elementu stabilnie przytwierdzon\u0105 do sto\u0142u przez ca\u0142y 50-godzinny cykl drukowania. <\/p>\n\n

\"automotive<\/figure>\n\n

Strategia materia\u0142owa i parametry wyt\u0142aczania<\/h2>\n\n

Element zosta\u0142 wydrukowany z wykorzystaniem przemys\u0142owego materia\u0142u ABS-42,<\/strong> wspieranego przez odrywaln\u0105 struktur\u0119 podporow\u0105 HIPS-20<\/strong>. Takie po\u0142\u0105czenie zapewnia r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy sztywno\u015bci\u0105 mechaniczn\u0105 a uzyskaniem g\u0142adkiej powierzchni po usuni\u0119ciu podp\u00f3r w obszarach przewiesze\u0144.Dzi\u0119ki wykorzystaniu ekosystemu Omni3D obejmuj\u0105cego ponad 40 zatwierdzonych przez producenta, wst\u0119pnie skonfigurowanych profili druku,<\/strong> in\u017cynierowie procesu wyeliminowali konieczno\u015b\u0107 czasoch\u0142onnej optymalizacji metod\u0105 pr\u00f3b i b\u0142\u0119d\u00f3w, typowej dla system\u00f3w wykorzystuj\u0105cych materia\u0142y otwarte.Model zosta\u0142 przygotowany do druku z wype\u0142nieniem prostoliniowym (rectilinear) na poziomie 25%<\/strong> oraz dwiema obwiedniami zewn\u0119trznymi,<\/strong> aby zoptymalizowa\u0107 stosunek wytrzyma\u0142o\u015bci do masy i zapewni\u0107 odpowiedni\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 podczas prac monta\u017cowych w warsztacie.. <\/p>\n\n

Parametr<\/strong><\/td>Specyfikacja parametr\u00f3w eksploatacyjnych dla zastosowa\u0144 przemys\u0142owych<\/strong><\/td><\/tr>
Specyfikacja sprz\u0119towa systemu<\/strong><\/td>Omni TECH+<\/a> ((Przemys\u0142owa platforma wielkoformatowa))<\/td><\/tr>
Sk\u0142ad materia\u0142owy<\/strong><\/td>ABS-42<\/a> (G\u0142\u00f3wny) \/ HIPS-20<\/a> (Podpora od\u0142amywalna)<\/td><\/tr>
Wymiary cz\u0119\u015bci<\/strong><\/td>436\u00d7391\u00d7400 mm<\/td><\/tr>
Pr\u0119dko\u015b\u0107 liniowa druku<\/strong><\/td>100 mm\/sek<\/td><\/tr>
Struktura wype\u0142nienia<\/strong><\/td>25% g\u0119sto\u015bci obj\u0119to\u015bciowej, geometria prostoliniowa<\/td><\/tr>
Obw\u00f3d zewn\u0119trzny<\/strong><\/td>2 obrysy (kontury)<\/td><\/tr>
Ca\u0142kowity czas drukowania<\/strong><\/td>50 godzin (praca ci\u0105g\u0142a, monitorowana)<\/td><\/tr>
Profile temperaturowe<\/strong><\/td>Dysza: 250\u00b0C | St\u00f3\u0142: 100\u00b0C | Komora: 80\u00b0C (aktywne ogrzewanie)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Udokumentowane wyniki eksploatacyjne<\/strong><\/h3>\n\n