Współpraca Omni3D z Lotniczą Akademią Wojskową w Dęblinie
W dobie postępu technologicznego, druk 3D staje się kluczowym narzędziem wspierającym rozwój nowoczesnych badań naukowych i przemysłowych. Przykładem efektywnego zastosowania tej technologii jest współpraca między firmą Omni3D z Poznania a Lotniczą Akademią Wojskową (LAW) w Dęblinie, która zaowocowała stworzeniem modelu samolotu FA-50 w skali 1:14. Model ten stanowi integralną część pracy magisterskiej poświęconej analizie właściwości aerodynamicznych tego samolotu.
Cel projektu
Celem projektu było wydrukowanie dokładnego modelu 3D południowo-koreańskiego samolotu bojowego FA-50 Fighting Eagle, który posłuży do przeprowadzenia szczegółowych badań aerodynamicznych w tunelu aerodynamicznym. Producentem samolotów jest Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) z siedzibą w Sanam-myeon. Na tych maszynach będą pełnić służbę piloci z 23 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim, zatem zakłada się, że samolot ten będzie stanowił znaczące wyposażenie Wojska Polskiego. Badania prowadzone na modelu mają na celu pogłębienie wiedzy na temat właściwości aerodynamicznych FA-50. Mają pomóc wyznaczyć podstawowe charakterystyki aerodynamiczne oraz ocenić siły i momenty aerodynamiczne działające na samolot dla wybranego zakresu kątów natarcia oraz kątów ślizgu. Ponadto mają służyć jako narzędzie edukacyjne dla inżynierów i naukowców, pomagając w lepszym zrozumieniu złożonych zjawisk aerodynamicznych. Dzięki temu będą wykorzystane przy szkoleniu pilotów. To wszystko stanie się kluczowe dla dalszego rozwoju i optymalizacji modelu. Zakłada się, że w przyszłości zostaną wprowadzone zmiany konstrukcyjne mające na celu wprowadzenie usprawnień.
Ustalono, że model FA-50 ma zostać wykonany w skali 1:14, co umożliwi przeprowadzenie eksperymentów z zachowaniem odpowiednich proporcji aerodynamicznych. Dobrana skala sprawia, że model jest na tyle duży, by dokładnie odwzorować aerodynamiczne cechy pełnowymiarowego samolotu, a jednocześnie na tyle mały, aby umożliwić jego testowanie w dostępnym tunelu aerodynamicznym.
Proces realizacji
Lotnicza Akademia Wojskowa przesłała do Omni3D cyfrową wersję samolotu w postaci modelu 3D. Wybór firmy usługowej był podjęty na podstawie wcześniejszych doświadczeń w realizacji podobnego zamówienia w Omni3D.
„Firma Omni3D wyróżnia się profesjonalnym podejściem do każdego zlecenia, starannie dobierając technologię druku, aby zapewnić najwyższą jakość i precyzję wykonania. Każdy detal jest dokładnie przygotowany, co gwarantuje idealne dopasowanie wszystkich komponentów. Dzięki sprawdzonemu podziałowi elementów składowych oraz praktycznym systemom łączeń, końcowy montaż całego obiektu będzie szybki i bezproblemowy.” – powiedział dr inż. Zbigniew Czyż
W Poznaniu, w siedzibie Omni3D, rozpoczęła się analiza, przygotowanie procesu druku oraz dobór materiałów. „Do wydruku tego typu modeli proponujemy zwykle filament PLA lub PET-G, jednak z uwagi na fakt, iż model miał być klejony, szlifowany i malowany zdecydowaliśmy się na filament ABS-42, który oprócz wysokiej wytrzymałości i twardości, umożliwia taką obróbkę” – powiedział Grzegorz Król – Technolog Druku z Omni3D
Model miał wymiary 100cm x 70cm i dlatego musiał zostać podzielony. Został dostosowany do pola roboczego przemysłowej drukarki Omni TECH – pole robocze 500 x 500 x 570 mm. Aby precyzyjniej oddać wszystkie detale zastosowano 2 rozmiary dysz. Większą dyszą 0,8 mm wydrukowano korpus samolotu. Dzięki temu główna część wielkoformatowego modelu była wytrzymała i precyzyjna, ale wydrukowała się szybciej, niż gdyby zastosowano dyszę 0,4 mm. Natomiast dyszą 0,4 mm wydrukowane zostały wszystkie cienkie elementy np. skrzydła i usterzenie. W każdym z podzielonych elementów zaprojektowane zostały dodatkowe zakładki, aby podczas klejenia zwiększyć powierzchnię styku kleju z tworzywem i zapewnić trwałe i sztywne połączenie.
Łącznie proces druku zajął ok. 5 dni.
Gotowy model został przekazany do Lotniczej Akademii Wojskowej, gdzie zostanie poddany odpowiedniej obróbce. Następnie trafi do Centrum Innowacji i Zaawansowanych Technologii Politechniki Lubelskiej, gdzie przeprowadzone będą badania w tunelu aerodynamicznym. Tunel ten pozwala na symulowanie warunków podczas lotu a przeprowadzone dokładne pomiary i obserwacje oparte na wydrukowanym modelu dostarczą cennych danych do analizy. Z niecierpliwością czekamy na wyniki.
Wyniki i korzyści
Współpraca między Lotniczą Akademią Wojskową w Dęblinie a Omni3D przyniosła wymierne korzyści obu stronom. Dla LAW jest to nie tylko wsparcie merytoryczne w realizacji pracy magisterskiej, ale także możliwość korzystania z nowoczesnych technologii, co podnosi poziom prowadzonych badań naukowych. Z kolei dla Omni3D projekt stanowi doskonałą okazję do zaprezentowania możliwości innowacyjnych technologii w praktyce, co może prowadzić do dalszych zleceń i rozwoju współpracy z sektorem wojskowym i akademickim. Życzymy sobie coraz więcej takich ambitnych projektów.