WYSOKA WYDAJNOŚĆ
WIELKOFORMATOWE CZĘŚCI FUNKCJONALNE
Przemysłowe części o wysokiej wydajności
Mocne, odporne na naprężenia, HT, odporne chemicznie części dla wielu gałęzi przemysłu w PPS, GF-PPS, PEKK.
140°C Heated chamber
Remote camera supervision
Build Volume 500 x 500 x500
Built-in filament dryer for 4 spools up to 120°C
Omni PRO oferuje wyjątkowe korzyści producentom przemysłowym
Duże zaawansowane części inżynieryjne z PPS, GF-PPS i PEKK.
Omni PRO jest zoptymalizowany pod kątem niezawodnego drukowania 3D dużych komponentów, umożliwiając tworzenie wysokowydajnych komponentów do wymagających zastosowań.
Wydajność części i sprawdzona kompatybilność materiałowa
Precyzyjnie kontrolowane środowisko Omni PRO zapewnia spójne i wysokiej jakości wyniki podczas drukowania PPS, GF-PPS i PEKK, maksymalizując charakterystykę wydajności tych zaawansowanych materiałów.
Efektywna integracja ze środowiskami produkcyjnymi.
Omni PRO upraszcza proces drukowania dla PPS, GF-PPS i PEKK, skracając czas projektowania i przyspieszając czas wprowadzania produktów na rynek.
Solidna, niewymagająca konserwacji platforma zapewniająca wydajność produkcji.
Zbudowany z myślą o ciągłej pracy, Omni PRO minimalizuje przestoje i koszty konserwacji, zapewniając stałą i niezawodną produkcję części o wysokiej wydajności.
TABELA PORÓWNAWCZA
Masz pytania? Skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży już teraz!
Materiały
W Omni3D wierzymy w siłę wyboru. Nasze otwarte systemy materiałowe pozwalają na eksplorację szerokiej gamy materiałów, dostosowanych do konkretnych potrzeb. Od tworzyw termoplastycznych klasy inżynieryjnej po specjalistyczne filamenty, nasze drukarki są zaprojektowane tak, aby poradzić sobie z tym wszystkim.
Materiały kompatybilne z Omni PRO obejmują:
PPS
Prototyp klamki do drzwi samochodowych
GF PPS
Składanie pociągu
Tabel
PEKK
Właz BMP-1
klucz
PEKK
Miernik
PEKK
Rolka okienna
część
Aplikacje
Przemysłowy druk 3D dla motoryzacji – od prototypów do produkcji
Prototypy w skali 1:1 pomagają zespołom motoryzacyjnym ocenić dopasowanie elementów przed inwestycją w oprzyrządowanie. Niniejszy przegląd przedstawia błotnik do elektrycznego tuk-tuka, elastyczny chlapacz Vicim oraz wybrane komponenty Arrinera, pokazując, jak druk 3D w technologii Omni3D wspiera walidację projektową oraz ocenę zastosowań w produkcji małoseryjnej.
Czy druk 3D jest gotowy na zastosowania w sygnalizacji kolejowej? Norma EN 45545-2 HL3 w praktyce
Czy druk...
Małe, taktyczne drony w europejskiej obronie: dlaczego prędkość, skala i utrzymanie mają znaczenie
Europejski...
Dane techniczne Omni pro
| Objętość robocza (pole wydruku) | 530 x 530 x 515 mm |
| Izba | Zamknięty, izolowany i aktywnie ogrzewany |
| Max. temperatura komory | 140°C |
| Max. temperatura głowicy | 500°C |
| Max. temperatura platformy | 180°C |
| Wbudowana suszarka do filamentu na 4 szpule | Tak (maks. 4 x 3 kg), do 120°C |
| Automatyczna wymiana filamentów | Tak |
| Wbudowana szuflada na akcesoria | Tak |
| Max. pobór mocy | 3,6kW |
| Wymiary drukarki | 160 x 110 x 150 cm |
| Waga drukarki | 440 kg |
| Broszura | POBIERZ |
Zaufali nam
Najnowsze wpisy na blogu
Przemysłowy druk 3D dla motoryzacji – od prototypów do produkcji
Prototypy w skali 1:1 pomagają zespołom motoryzacyjnym ocenić dopasowanie elementów przed inwestycją w oprzyrządowanie. Niniejszy przegląd przedstawia błotnik do elektrycznego tuk-tuka, elastyczny chlapacz Vicim oraz wybrane komponenty Arrinera, pokazując, jak druk 3D w technologii Omni3D wspiera walidację projektową oraz ocenę zastosowań w produkcji małoseryjnej.
Omni3D otwiera biuro w USA, nabiera rozpędu w sektorze obronnym i zapowiada prezentację systemów PRO i TECH+ na targach IMTS
ALEXANDRIA...
Czy druk 3D jest gotowy na zastosowania w sygnalizacji kolejowej? Norma EN 45545-2 HL3 w praktyce
Czy druk...
