Zasoby

Spostrzeżenia, trendy i praktyczne strategie dla przemysłu lotniczego, motoryzacyjnego, konserwacji przemysłowej i obronnego przy użyciu najnowocześniejszych wielkoformatowych drukarek 3D.

EN 45545-2 HL2: materiały i walidacja procesu w kolejowym druku 3D

Kolejowe wytwarzanie addytywne wymaga dowodów odpowiadających materiałowi, procesowi i gotowej części. Poradnik analizuje konfigurację PC HL2 FR Omni3D, rozróżnia dane materiałowe od badań wydrukowanego systemu i pokazuje rolę komory oraz wykończenia w kwalifikacji MRO.

CZYTAJ WIĘCEJ

Przemysłowy druk 3D w motoryzacji — od projektowania do produkcji

Pełnowymiarowe prototypy pozwalają sprawdzić dopasowanie przed inwestycją w oprzyrządowanie. Analizujemy błotnik elektrycznego tuk-tuka, chlapacz Vicim i wybrane części Arrinera, pokazując wsparcie Omni3D w walidacji projektu i ocenie produkcji małoseryjnej.

CZYTAJ WIĘCEJ

Omni3D otwiera biuro w USA, nawiązuje współpracę z Building Momentum dla obronności i zapowiada pokaz PRO oraz TECH+ na IMTS

ALEXANDRIA, WIRGINIA — 9 września 2026Omni3D otwiera siedzibę w USA, podpisuje umowę z Building Momentum dla sektora obronnego i rozszerza dystrybucję przed IMTS 2026Omni3D Sp. z o.o., ...

CZYTAJ WIĘCEJ

Czy druk 3D jest gotowy na zastosowania w sygnalizacji kolejowej? Norma EN 45545-2 HL3 w praktyce

Czy druk 3D może wytwarzać atestowane komponenty sygnalizacji kolejowej?Tak. Przemysłowy druk 3D może wspierać produkcję komponentów sygnalizacji kolejowej oraz taboru szynowego, pod warunkiem ...

CZYTAJ WIĘCEJ

Bezpieczne wytwarzanie przyrostowe na potrzeby obronności: jak kontrolować drukarki 3D, dane i łańcuchy dostaw

Bezpieczeństwo wytwarzania przyrostowego na potrzeby obronności wykracza poza samo szyfrowanie plików CAD. Niniejszy przewodnik przedstawia ryzyka związane ze zdalnym dostępem, łącznością bezprzewodową, oprogramowaniem układowym (firmware), nośnikami wymiennymi oraz łańcuchem dostaw, przypisując je do konkretnych środków cyberbezpieczeństwa dla wytwarzania przyrostowego (AM). Wyjaśnia również, w jaki sposób wdrożenie przystosowane do pracy w trybie air-gap (bez połączenia z sieciami zewnętrznymi) wspiera kontrolowaną produkcję.

CZYTAJ WIĘCEJ

Od modelu CAD do pełnej skali: projektowanie fotela Silence Chair z wykorzystaniem przemysłowego druku 3D

Omni3D i FUSS sp. z o.o. zastosowały wielkoformatową technologię druku 3D z ABS do wykonania pełnowymiarowego komponentu konstrukcyjnego Silence Chair. Studium techniczne przedstawia analizę strategii przygotowania wydruku, kontroli termicznej, ograniczania skurczu i wypaczeń, post-processingu oraz kosztu realizacji na poziomie 662,85 € przy 69-godzinnym czasie produkcji.

CZYTAJ WIĘCEJ

Jak osiągnąć zgodność z EN 45545-2 HL3 w kolejowym druku 3D

HL3 wymaga więcej niż filamentu trudnopalnego. Wyjaśniamy połączenie certyfikowanych materiałów, kontrolowanego druku, wypełnienia 100%, właściwych klejów i zatwierdzonego wykończenia w bezpiecznych częściach kolejowych.

CZYTAJ WIĘCEJ

Architektura addytywnej produkcji obronnej Omni3D na targach MSPO 2026

Produkcja addytywna dla sektora obronnego zmienia sposób, w jaki organizacje wojskowe wytwarzają części zamienne, utrzymują w gotowości starsze platformy sprzętowe oraz reagują na zakłócenia w ...

CZYTAJ WIĘCEJ

Druk 3D w ochronie dziedzictwa kulturowego: przewodnik technologiczny po procesie scan-to-mold

Wielkoformatowe wytwarzanie addytywne 3D w zastosowaniach konserwacji dziedzictwa kulturowego oferuje bezkontaktową alternatywę wobec klasycznych metod wykonywania form i manualnej ...

CZYTAJ WIĘCEJ

Walidacja oprzyrządowania i form wielkoformatowych dla przemysłu motoryzacyjnego

To studium przypadku pokazuje, w jaki sposób można usprawnić walidację oprzyrządowania dla przemysłu motoryzacyjnego dzięki zastosowaniu wielkoformatowego druku 3D, jeszcze przed rozpoczęciem ...

CZYTAJ WIĘCEJ