WYSOKA WYDAJNOŚĆ
WIELKOFORMATOWE CZĘŚCI FUNKCJONALNE
Moc i precyzja druku
Koń pociągowy o doskonałej wydajności w najszerszym zakresie materiałów inżynieryjnych
Controlled Chamber Environment
Ultra-Powerful & Lightweight Extrusion
Optimal Adhesion & Material Compatibility
Filament Flow Monitoring
9" LCD touch screen
Omni TECH+ oferuje wyjątkowe korzyści producentom przemysłowym
Wielkoskalowa przemysłowa drukarka 3D
Ekspansywna komora grzewcza Omni TECH+ umożliwia tworzenie solidnych, funkcjonalnych komponentów, które wcześniej były ograniczone rozmiarem drukarki.
Wszechstronność materiałów typu open source
Otwarty system Omni TECH+ zapewnia elastyczność wyboru z szerokiej gamy zatwierdzonych materiałów, optymalizując wydajność i koszty dla konkretnych potrzeb.
Zbudowany dla przemysłu
Solidna konstrukcja przemysłowa Omni TECH+ zapewnia długotrwałą wydajność, zmniejszając konserwację i maksymalizując zwrot z inwestycji.
Usprawnij przepływ pracy od projektu do produkcji
Bezproblemowa łączność integruje zespoły badawczo-rozwojowe, inżynieryjne i produkcyjne, przyspieszając iteracje i optymalizując cały proces produkcyjny.
TABELA PORÓWNAWCZA
Masz pytania? Skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży już teraz!
Materiały
W Omni3D wierzymy w siłę wyboru. Nasze otwarte systemy materiałowe pozwalają na eksplorację szerokiej gamy materiałów, dostosowanych do konkretnych potrzeb. Od tworzyw termoplastycznych klasy inżynieryjnej po specjalistyczne filamenty, nasze drukarki są zaprojektowane tak, aby poradzić sobie z tym wszystkim.
Materiały kompatybilne z Omni TECH+ obejmują:
ABS
Część samochodowa
ABS EN45545
Światło czołowe lokomotywy
Zobacz materiał ASA-39
Uchwyty do suszarek samochodowych
GF-PA12 (wersja angielska)
Kanał dolotowy
CF-PA-12 + ODS20
Mocowanie koła zębatego
Aplikacje
Przemysłowy druk 3D dla motoryzacji – od prototypów do produkcji
Prototypy w skali 1:1 pomagają zespołom motoryzacyjnym ocenić dopasowanie elementów przed inwestycją w oprzyrządowanie. Niniejszy przegląd przedstawia błotnik do elektrycznego tuk-tuka, elastyczny chlapacz Vicim oraz wybrane komponenty Arrinera, pokazując, jak druk 3D w technologii Omni3D wspiera walidację projektową oraz ocenę zastosowań w produkcji małoseryjnej.
Czy druk 3D jest gotowy na zastosowania w sygnalizacji kolejowej? Norma EN 45545-2 HL3 w praktyce
Czy druk...
Od modelu CAD do pełnej skali: projektowanie fotela Silence Chair z wykorzystaniem przemysłowego druku 3D
Omni3D i FUSS sp. z o.o. zastosowały wielkoformatową technologię druku 3D z ABS do wykonania pełnowymiarowego komponentu konstrukcyjnego Silence Chair. Studium techniczne przedstawia analizę strategii przygotowania wydruku, kontroli termicznej, ograniczania skurczu i wypaczeń, post-processingu oraz kosztu realizacji na poziomie 662,85 € przy 69-godzinnym czasie produkcji.
Dane techniczne Omni TECH+
| Objętość robocza (pole wydruku) | 530 x 500 x 570 mm |
| Izba | Zamknięty, izolowany i aktywnie ogrzewany |
| Max. temperatura komory | 80°C |
| Max. temperatura głowicy | 360℃ (Opcjonalnie 420℃) |
| Max. temperatura platformy | 150℃ (Opcjonalnie 170℃) |
| Komunikacja | SD card, Ethernet, WiFi, USB |
| Interfejs użytkownika | 10.1" LCD touch screen, website, camera |
| Predefiniowane ustawienia drukowania | Tak, dla filamentów od Omni3D oraz dla wybranych filamentów od producentów zewnętrznych |
| Max. pobór mocy | 2,2 kW |
| Wymiary drukarki | 120 x 107 x 77cm |
| Waga drukarki | 196kg |
| Broszura | POBIERZ |
Zaufali nam
Najnowsze wpisy na blogu
Przemysłowy druk 3D dla motoryzacji – od prototypów do produkcji
Prototypy w skali 1:1 pomagają zespołom motoryzacyjnym ocenić dopasowanie elementów przed inwestycją w oprzyrządowanie. Niniejszy przegląd przedstawia błotnik do elektrycznego tuk-tuka, elastyczny chlapacz Vicim oraz wybrane komponenty Arrinera, pokazując, jak druk 3D w technologii Omni3D wspiera walidację projektową oraz ocenę zastosowań w produkcji małoseryjnej.
Omni3D otwiera biuro w USA, nabiera rozpędu w sektorze obronnym i zapowiada prezentację systemów PRO i TECH+ na targach IMTS
ALEXANDRIA...
Czy druk 3D jest gotowy na zastosowania w sygnalizacji kolejowej? Norma EN 45545-2 HL3 w praktyce
Czy druk...
