Studium przypadku: SUPERQUAD SLOVAKIA s.r.o. (motoryzacja)
Zależność od dostawców ogranicza prototypowanie motoryzacyjne, zwłaszcza przy szybkich iteracjach i testach. Przykład nadwozia drukowanego w 3D pokazuje własną produkcję dużego prototypu z kontrolą czasu i materiału.
Informacja o źródle: Artykuł opiera się wyłącznie na załączonym studium przypadku w PDF.
Specyfikacja wydruku:
- Branża: Motoryzacja
- Sektor: Produkcja samochodów
- Klient: SUPERQUAD SLOVAKIA s.r.o.
- Kategoria: Prototypowanie / modelowanie
- Filament: PC-ABS
- Czas druku: 690 godzin
- Masa: 30 kg
Wyzwanie: pełnowymiarowe nadwozie szybko i tanio
Klient zamówił kompletny element nadwozia SuperQuad w skali 1:1. Wymagania:
- druk szybki i tani,
- część wytrzymała i odporna na uderzenia oraz
- przekonujący przykład wdrożenia druku do produkcji.
Cel wymaga równowagi szybkości, kosztu i mechaniki, zaczynając od materiału.
Dlaczego PC-ABS?
Klient wybrał PC-ABS ze względu na:
- niezawodność,
- wytrzymałość,
- udarność,
- odpowiednią twardość,
- stosunkowo łatwy druk.
Materiał stanowił podstawę dużej części odpornej na obsługę i wstępne testy.
Druk: kontrola skurczu i złożoności w dużej skali
Omni3D wykorzystał Factory 2.0 NET wyposażoną w:
- komorę aktywnie grzaną z Omni3D Air Circulation,
- system Omni3D Cooling System,
- możliwość lepszej kontroli skurczu,
- pełne wypełnienie wydruku,
- obsługę złożonej geometrii oraz
- możliwość pracy z dwiema głowicami i wydajnym materiałem podporowym.
Przy dużych częściach skurcz i wypaczanie często ograniczają wynik. Konfiguracja drukarki decyduje o stabilności i powtarzalności.
Rezultat: spełnione wymagania i plan dalszej walidacji
Klient przetestował wydruk, oceniono też granice technologiczne maszyny. Części trafią do prototypu samochodu.
Zestawienie techniczne
| Pozycja | Wartość |
|---|---|
| Klient | SUPERQUAD SLOVAKIA s.r.o. |
| Branża / sektor | Motoryzacja / produkcja samochodów |
| Zastosowanie | Prototypowanie / modelowanie |
| Część | Kompletny element nadwozia (skala 1:1) |
| Materiał | PC-ABS |
| Drukarka | Factory 2.0 NET |
| Cechy procesu | Grzana komora i cyrkulacja, chłodzenie, kontrola skurczu, pełne wypełnienie, złożona geometria, dwie głowice i wydajny materiał podporowy |
| Czas druku | 690 h |
| Masa | 30 kg |
Wnioski dla zespołów prototypowania motoryzacyjnego
- Druk wielkoformatowy ogranicza zależność od dostawców przy wczesnych prototypach, gdzie liczą się szybkość i iteracje.
- Materiał jest pierwszą dźwignią opłacalności: udarność i niezawodność druku przyspieszają decyzje.
- Kontrola skurczu jest kluczowa dla dużych części; komora i chłodzenie decydują o użyteczności prototypu.
- Walidacja przebiega etapami: druk → wykończenie → wzmocnienie włóknem węglowym → testy pojazdu → zatwierdzenie.
Najczęściej zadawane pytania
Jaki był cel projektu?
Szybki, tani element 1:1 o wytrzymałości i udarności uzasadniającej wdrożenie druku.
Dlaczego PC-ABS?
Niezawodność, wytrzymałość, udarność, twardość i względna łatwość druku.
Jaka maszyna?
Factory 2.0 NET z aktywną komorą, Air Circulation i Cooling System dla skurczu, pełnego wypełnienia, geometrii oraz dwóch głowic.
Czas i masa?
690 godzin i 30 kg.
Co po druku?
Element przetestowano i spełnił wymagania. Kolejne plany to wzmocnienie włóknem węglowym i próby w samochodzie.
