Prototypy w skali 1:1 pomagają zespołom motoryzacyjnym ocenić dopasowanie elementów przed inwestycją w oprzyrządowanie. Niniejszy przegląd przedstawia błotnik do elektrycznego tuk-tuka, elastyczny chlapacz Vicim oraz wybrane komponenty Arrinera, pokazując, jak druk 3D w technologii Omni3D wspiera walidację projektową oraz ocenę zastosowań w produkcji małoseryjnej.
Bezpieczeństwo wytwarzania przyrostowego na potrzeby obronności wykracza poza samo szyfrowanie plików CAD. Niniejszy przewodnik przedstawia ryzyka związane ze zdalnym dostępem, łącznością bezprzewodową, oprogramowaniem układowym (firmware), nośnikami wymiennymi oraz łańcuchem dostaw, przypisując je do konkretnych środków cyberbezpieczeństwa dla wytwarzania przyrostowego (AM). Wyjaśnia również, w jaki sposób wdrożenie przystosowane do pracy w trybie air-gap (bez połączenia z sieciami zewnętrznymi) wspiera kontrolowaną produkcję.
Omni3D i FUSS sp. z o.o. zastosowały wielkoformatową technologię druku 3D z ABS do wykonania pełnowymiarowego komponentu konstrukcyjnego Silence Chair. Studium techniczne przedstawia analizę strategii przygotowania wydruku, kontroli termicznej, ograniczania skurczu i wypaczeń, post-processingu oraz kosztu realizacji na poziomie 662,85 € przy 69-godzinnym czasie produkcji.
Osiągnięcie zgodności z normą EN 45545-2 na poziomie HL3 w przyrostowej produkcji elementów dla kolejnictwa wymaga znacznie więcej niż wyboru trudnopalnego filamentu. W tym artykule wyjaśniamy, jak certyfikowane materiały, kontrolowany przemysłowy proces druku 3D, wypełnienie 100%, zgodne z normą kleje oraz zatwierdzone powłoki wykończeniowe współpracują, aby zapewnić bezpieczne komponenty przeznaczone do zastosowań kolejowych.
