Pełnowymiarowe prototypy pozwalają sprawdzić dopasowanie przed inwestycją w oprzyrządowanie. Analizujemy błotnik elektrycznego tuk-tuka, chlapacz Vicim i wybrane części Arrinera, pokazując wsparcie Omni3D w walidacji projektu i ocenie produkcji małoseryjnej.
Czy druk 3D może wytwarzać atestowane komponenty sygnalizacji kolejowej? Tak. Przemysłowy druk 3D może wspierać produkcję komponentów sygnalizacji kolejowej oraz taboru szynowego, pod warunkiem że materiał, proces wytwarzania, geometria części i etapy obróbki końcowej...
Omni3D i FUSS sp. z o.o. zastosowały wielkoformatową technologię druku 3D z ABS do wykonania pełnowymiarowego komponentu konstrukcyjnego Silence Chair. Studium techniczne przedstawia analizę strategii przygotowania wydruku, kontroli termicznej, ograniczania skurczu i wypaczeń, post-processingu oraz kosztu realizacji na poziomie 662,85 € przy 69-godzinnym czasie produkcji.
Wielkoformatowe wytwarzanie addytywne 3D w zastosowaniach konserwacji dziedzictwa kulturowego oferuje bezkontaktową alternatywę wobec klasycznych metod wykonywania form i manualnej rekonstrukcji. Integracja skanowania 3D o dokładności metrologicznej z przemysłowym...
To studium przypadku pokazuje, w jaki sposób można usprawnić walidację oprzyrządowania dla przemysłu motoryzacyjnego dzięki zastosowaniu wielkoformatowego druku 3D, jeszcze przed rozpoczęciem kosztownej produkcji form kompozytowych. Wyzwanie: ryzyko inwestycyjne...
Wymagania dotyczące dronów wykraczają poza prędkość, zasięg i ładunek. Na przykładzie Mosquito 1000 i 1600 analizujemy skalowalną produkcję, bezpieczne procesy cyfrowe, uzupełnianie floty i produkcję terenową jako podstawy gotowości.
